Kjarnamarkmið PCB leiðarkerfis er ekki einfaldlega að „tengja vírana,“ heldur frekar, á meðan að uppfylla rafvirknikröfur, tryggja hreinni merki, minni truflun og stöðugri framleiðslu. Fyrsta skrefið er venjulega „skipuleggja fyrir leið“ sem þýðir að hagnýtt svæðisskipulag ætti að vera gert áður en raunveruleg leið hefst, svo sem að aðskilja afl, stafrænt, hliðrænt og-háhraðamerkjasvæði. Þegar staðsetning íhluta er sanngjarn, verður síðari leið mun auðveldari. Sérstaklega ætti að aftengja þétta í kringum aðalstýringarflísinn sem næst aflspennum og hægt er; annars verður jafnvel besta leiðin hamlað af hávaða aflgjafa.
Í raunverulegri leið er forgangur mikilvægur, venjulega eftir röðinni "afl fyrst, síðan mikilvæg merki og að lokum almenn merki." Raflínur ættu að vera eins breiðar og hægt er og jarðlínur ættu að vera eins heilar og hægt er og forðast brot eða krókaleiðir, þar sem jarðlínan sjálf er afturleið allra merkja. Háhraðamerki ættu að taka stystu mögulegu leiðina og fækka tengingum, þar sem hver tenging kynnir frekari sníkju- og rafrýmd sem hefur áhrif á merki gæði. Forðastu 90 gráðu hornrétt þegar þú ferð; í staðinn skaltu nota 45 gráðu beygjur eða ávalar umbreytingar til að draga úr endurkasti merkja og skarpri-punktgeislun-sem er grundvallaraðferð í háhraðahönnun. Önnur tækni sem auðvelt er að gleymast er „truflustjórnun“. Til dæmis ætti að halda klukkumerkjum og útvarpsmerkjum fjarri-straumsrásum og svæðum sem skiptast á aflgjafa, annars mengast þau auðveldlega af hávaða. Mismunamerki verða að vera jafn löng, í jafnfjarlægð og nátengd, annars verða truflunareiginleikar þeirra í hættu. Ef nauðsyn krefur er hægt að nota fullt-jarðplan til að hlífa til að bæta rafsegulsviðssamhæfi. Að lokum, á lokastigi raflögnarinnar, reyndu að forðast þunnar „loftnetslínur,“ einangruð koparspor og of þétt leið, á meðan þú skilur eftir pláss fyrir prófunarpunkta og viðhald. Þessar upplýsingar hafa bein áhrif á afrakstur vöru og framtíðarviðhald.
